WRC Secto Rally Finland 31-07-2025

Etter et overraskende og spektakulært Rally Estonia står neste runde nå for tur – nemlig Secto Rally Finland i Jyväskylä. Rally Finland kalles ofte for rallyverdens Grand Prix, med sine ekstremt raske grusveier og gigantiske hopp. Notene må også være perfekte her som i Estland, for én feil over en blind kul eller for stort hopp kan sende deg rett ut i skogen. Førere som Elfyn Evans, Ott Tänak og Sébastien Ogier er alle førere som har vunnet dette løpet mer enn én gang. Kan de gjøre det igjen?

Høye hastigheter og store hopp

I forrige rally, Rally Estland, ble vi vitne til en gedigen overraskelse da det gjelder vinner av løpet. Petter Solberg’s sønn Oliver, hadde fått muligheten til å kjøre en Toyota Yaris WRC, og fra fartsetappe to som han overraskende vant, så han seg aldri tilbake og kjørte fra samtlige av de rutinerte konkurrentene sine hele helgen. Seieren skapte overraskelse og glede i rallymiljøet og motstanderne hyllet kjøringen gjennom hele rallyet. I kampen bak Oliver Solberg var det som forventet Ott Tänak som var nærmest. På forhånd hadde jeg Tänak og Rovanperä som favoritter, men kun en av de innfridde, for som i tidligere rally denne sesongen skuffer finnen oss med sine problemer. Den som kjempet tettest med Tänak, og til slutt tok den siste pallplassen, var lagkameraten i Hyundai, Thierry Neuville.

Rally Finland blir ganske likt som Rally Estland, men det vil nok være høyere gjennomsnittsfart og flere STORE hopp. Her kreves absolutt tillit til noter, bilen og mot til å holde gasspedalen i bunnen over hvert hopp og bakketopp. I dette rallyet kjemper du aldri i toppen som debutant, og det er ingen av Rally1 førerne som ikke har kjørt her før heller, så de vet hva de går til. Her gjelder det og legge igjen hjernen hjemme hvis man vil kjempe om topptider.

Det ble et skifte i toppen i selve mesterskapet etter Rally Estland, hvor Ott Tänak gikk forbi Evans med ett poeng og starter nå først på veien. I høyhastighetsløpet Rally Finland, er ikke dét så kritisk, og estlenderen har vunnet her før fra første startposisjon. Selv om det plutselig kan regne her, er veidekket vanligvis grovkornet grus som takler høye hastigheter bra, uansett værforhold. Litt feiing av veiene må de første startende beregne, men med god kjøring på fredag bør de kunne holde seg topp tre til fem, kanskje enda bedre. Dette vil først og fremst gjelde Tänak og Evans. Når Ogier, Rovanperä og Neuville kommer vil festet normalt være veldig bra.

Dekkene blir kritisk også her etter punkteringsproblemer på de fleste løp tidligere i sommer, spesielt i Acropolis. Men klarer Hankook å sørge for enda mer stabilitet på sin grusdekk vil det hjelpe førerne betraktelig. Til Estland byttet de stammen på dekkene sine, noe som virket å fungere mye bedre. For et dekkhavari i sånne hastigheter kan bli katastrofalt, og dette er Hankook fullstendig klar over. Derfor jobbes det ikke bare hardt med å forbedre stabilitet, men også veigrep. For det er nettopp det siste Neuville og Rovanperä har klaget mye på i år, og når du hopper sidelengs inn i en sving i 100 km/t, er det greit å være sikker på at dekkene drar deg inn i svingen igjen istedenfor og skli rett ut i skogen!

Løpsinfo

Secto Rally Finland kjøres over fire dager med 20 fartsprøver, totalt 307,22 km på grus. Med base i Jyväskylä starter man torsdag kveld med Harju-sprinten (SSS), før fredagens etapper Laukaa, Sarikaas, Myhinpää, Päijälä, Ruuhimäki kjøres to ganger og torsdagens publikumetappe Harju, kjøres en gang til. Lørdag kjøres nye fire etapper to ganger og på søndagen kjøres legendariske Ouninpohja to ganger. Alle fartsetappene kjøres i skogene rundt Jyväskylä. For Toyota kjører Evans, Ogier, Rovanperä, Katsuta og Pajari, mens Hyundai stiller med sine tre vanlige førere Tänak, Neuville og Fourmaux. M-Sport Ford stiller med de samme tre som i Estland, som er Munster, McErlean og Sesks.

Førerinfo

Thierry Neuville fikk en litt småtrøblete helg i Estland, men gjorde allikevel bra innsats og ble belønnet med en tredjeplass. Han ble ilagt 10 sekunder tidsstraff for tjuvstart på fredagen og endte til slutt 23,1 sekunder bak Ott Tänak og 48,3 sekunder bak vinneren Solberg. I Finland har han en bedre startposisjon enn sin lagkamerat, men i Finland har ikke det såå mye å si som i de mer tekniske rallyene. Veiene her krever ekstrem presisjon på notene, noe Neuville har erfaring med gjennom mange år. Uten tidsstraff eller punkteringer kan han absolutt kjempe i teten igjen, særlig hvis han stoler på Hankook-dekkene. I Estland viste han at han har tempoet, men han må være feilfri for å kunne slå raskere konkurrenter som Tänak og Ogier. Under tester i Finland etter Rally Estland, har han jobbet med oppsettet på sin Hyundai, så det blir spennende å se om han er rask nok til enda en pallplass. Jeg har tro på flere etappeseiere på belgieren.

Ott Tänak, Estlands egen helt, leverte sterkt og kjempet lenge om seieren, men måtte til slutt ta til takke med annenplass, 25,2 sekunder bak vinneren Oliver Solberg. Poengfangsten på hjemmebane sørget for at Tänak nå har tatt over VM-ledelsen med et poengs margin. Det gjør at han i Finland starter først på veien, noe som betyr feiing av veien fredag. Dette er vanligvis en stor ulempe, men som nevnt tidligere ikke like mye her som i andre rally. Tänak har også testet på Hyundai sin base i Finland og viste at bilen er klar for store hastigheter. Etter flere løp på rad i tetkampen og bra med selvtillit er han en av de klare medaljekandidatene. Den råe farten i Finland passer han like perfekt som i Estland, men han må fortsatt kjempe mot noen raske førere som Ogier og Neuville. Tänak har vunnet dette løpet hele tre ganger tidligere.

Adrien Fourmaux kjørte et stabilt Rally Estland og endte på en respektabel femteplass, 1 minutt og 33 sekunder bak vinneren. En kraftig landing i et hopp på lørdag ødela mulighetene for en bedre plassering i sammendraget. Der ødela han deler av frontvingen som hjelper han og presse hjulene ned i bakken ved høye hastigheter, og uten denne vil man få mye mindre veigrep. I Finland vil han få mye like veier å kjøre på som i Estland, og hvis han klarer å unngå de samme tekniske problemene, kan han kjempe om plasser rundt de fire-fem beste. Fourmaux testet på lik linje som sine lagkamerater i Finland forrige uke, men en førerfeil gjorde at han kjørte ut og havnet på taket. Så da spørs det hva det gjør med selvtilliten i selve løpet.

Elfyn Evans kjørte klokt også i Estland. Til tross for at han måtte rydde veien som førstemann, klarte han å holde farten oppe alle dagene og sikret sjetteplassen. Han tapte kun 40 sekunder på å være «feier», og smarte valg fredag gjorde at han fikk med seg bra med mesterskapspoeng. Nå har Evans testet i Finland og sagt at hastighetene minner om Estland, men at veienes karakter er ganske annerledes. Han har vunnet Rally Finland to ganger, i 2021 og 2023, så han vet hva som må til her. Erfaringen hans på disse veiene er mange, men han må være tålmodig som han har vært tidligere, og angripe når det passer seg best. I år starter han som nummer to på veien, og tidstapet fredag bør være mindre enn i Estland. Mulig han kan ta med seg en etappeseier her.

Kalle Rovanperä hadde en solid, men skuffende innsats i Estland med fjerdeplass, og 55,6 sekunder bak vinneren som kjørte lik bil som han selv. Finnen ble heller ikke nå venner med dekkene og tapte mye tid fredag og lørdag, og selv om tempoet økte på søndag, klarte han ikke å kjøre fra Neuville i kampen om podiet. Nå kommer han til sitt hjemmearrangement motivert, men realist nok til å si de ikke har noen magiske triks for å løse problemene hans. Som dobbelt verdensmester og trippelvinner av Rally Estland vet han hvor fort bilen kan gå, og Ouninpohja og de andre fartsetappene er hans virkelige hjemmebane. Rovanperä sier selv at Rally Finland alltid føles ekstra spesielt, og at de siste årene har han hatt god fart, og med nye ideer fra testene i forkant håper han på å gjøre det bra denne gangen. Rovanperä har en andreplass som sitt beste resultat her, og jeg blir overrasket om det blir bedre enn det nå også.

Takamoto Katsuta fikk en forholdsvis god start i Estland, men måtte bryte på lørdag med teknisk trøbbel som de ikke har ønsket å kommentere i ettertid. Det gir ham ikke mye selvtillit til bilen, men Japaneren stiller allikevel klar i Finland. Hans forhistorie her er lovende, for han vokste opp og trente som rallykjører i Finland, og tok en pallplass i 2023. Hans kjennskap til Finland-veiene kan gi ham en fordel i tillegg til startposisjon, men han har litt å gå på hva gjelder topptider. Allikevel er det nettopp slike veier som kan slippe løs hans fulle potensialet, og hvis Toyota fikser de tekniske problemene fra Estland, kan Katsuta sørge for topptider på torsdagens sprint og fredagens etapper. Én etappeseier gir fine 3.00 i odds.

Sébastien Ogier kjørte ikke Rally Estland, og i utgangspunktet var det ikke meninga at han skulle kjøre i Finland heller. Men han er fjorårets vinner og ville gjerne prøve å vinne løpet igjen. Ogier har selv sagt at det blir gøy å returnere til Finland og prøve på ny seier, men det spekuleres like mye i om han vil gå for nok en VM tittel ettersom han ligger så godt an i sammendraget. Selv sier han at det ikke er noe tema, men det er det få som tror han på. Dette blir hans første virkelig raske grusrally i 2025, men formen er god når man ser på hans tidligere resultater i år, i tillegg har han også fått testet her før løpet. Selv om han ikke deltok i Estland, gjør hans rutine ham til en av favorittene. Han har tryggheten i bilen, dekkene og selvtilliten, og vil uten tekniske problemer kjempe om etappeseiere og topp tre i dette løpet.

Oppsummering og tips

Rally Finland er WRC-sesongens raskeste rally – en krevende utfordring der regionale førere ofte kjører fort. I dette løpet er det naturlig å holde et ekstra øye med førerne fra Finland/Estland-regionen, som Ott Tänak, Kalle Rovanperä, Sami Pajari og Martin Sesks. De har alle hjemmepublikum i ryggen og kjenner veiene som sin egen bukselomme. Men vi må heller ikke glemme rutinerte førere som Elfyn Evans og Sébastien Ogier. Med solid erfaring fra dette rittet kan de være med i teten dersom de unngår mekaniske problemer.

Tredjeførerne i feltet kan også by på overraskelser hvis det klaffer, som Adrien Fourmaux og Takamoto Katsuta, gutter som viste høyt tempo til tider i Estland og kan utkonkurrere flere av førerne bare bilen holder. Men som med Oliver Solberg i Estland, har jeg ikke tro på noen seier på disse, allikevel kan de overraske og jeg kan ta feil, som jeg gjorde med Oliver.

Det jeg ser på som meget sannsynlig i Rally Finland, er at Sébastien Ogier kommer til å vinne noen fartsetapper, og at seieren igjen kommer til å stå mellom Tänak og Ogier. Jeg har mistet litt troen på Kalle Rovanperä, men bookmakerne har han som favoritt. Der er ikke jeg. Men de gir oss god odds på at Ogier vinner mer enn 1,5 fartsetapper, og jeg kan ikke se for meg hva som skal forhindre det. Som tredjemann på veien fredag vil han ikke ha noe særlig dårligere vei enn Rovanperä og Neuville, og Ogier har jevnt over vært raskere enn begge de to i år.
Så mitt hovedtips i dette løpet er:

WRC kl 08:00: Sébastien Ogier over 1,5 etappeseier (2.00)

Alternative spill:
WRC kl 08:00: H2H Sébastien Ogier – Thierry Neuville: Sébastien Ogier vinner (1.63)
WRC kl 08:00: H2H Sébastien Ogier – Elfyn Evans: Sébastien Ogier vinner (1.66)
WRC kl 08:00: Sébastien Ogier beste Toyotafører (3.20)
WRC kl 08:00: Takamoto Katsuta over 0,5 etappeseiere (3.00)
WRC kl 08:00: Adrien Fourmaux over 0,5 etappeseiere (3.00)
WRC kl 08:00: Thierry Neuville over 1,5 etappeseiere (2.30)
WRC kl 08:00: Sébastien Ogier leder etter fredag (5.00)

Bli med og diskuter med 500 oddsentusiaster
I Discord-serveren vår går praten døgnet rundt. Vi deler spill, diskuterer nyheter, statistikk og det som verre er. Noen ganger jubler vi, andre ganger banner vi – men vi gjør det sammen.

Klikk her for å bli med i familien

Det er viktig å huske at all spilling innebærer risiko, og at utfallet aldri kan garanteres – uansett hvor grundig analysen er. Vi anbefaler alltid ansvarlig spill, og minner om at man kun bør spille for beløp man har råd til å tape.