EKO Acropolis Rally Greece 2026

Acropolis Rally Greece 2026 er den åttende runden i FIA World Rally Championship og kjøres fra 25. til 28. juni med base i Loutraki ved Korintbukta. Rallyet, som ofte omtales som «Rally of the Gods», er blant de mest krevende konkurransene i WRC. De steinete grusveiene, den intense sommervarmen og lange fjelletapper gjør at både førere, kartlesere og biler blir satt på en ekstrem prøve.

I 2026 vender arrangementet tilbake til Loutraki etter flere år i Lamia. Flyttingen gir rallyet en delvis ny rute, samtidig som flere klassiske greske spesialetapper beholdes. Totalt skal deltakerne gjennom 17 fartsetapper og over 323 kilometer med konkurransekjøring på grus.

Ifølge DirtFish er Rally Acropolis spesielt fordi det kombinerer raske, flytende partier med svært grove og tekniske seksjoner. Under rekognoseringen beskriver førerne ofte et underlag som skifter karakter gjennom dagen. Løse steiner, dype spor og skarpe bergkanter gjør at punkteringer og skader på hjuloppheng alltid er en trussel. Veiposisjonen får derfor en stor betydning her, spesielt på de første gjennomkjøringene hvor de fremste bilene må «feie» bort løs grus for konkurrentene bak.

Temperaturer på over 40 grader er ikke uvanlig, noe som stiller store krav til kjøling, dekk og mekanisk holdbarhet. Derfor handler ikke Rally Acropolis bare om fart, men også om strategi og overlevelse. Nettopp denne kombinasjonen av varme, støv, stein og dramatikk gjør rallyet til et av sesongens mest spektakulære høydepunkter og en av de største utfordringene i moderne rallysport.

Hankook – Det omstridte dekket

Et ekstra spenningsmoment i årets Acropolis-rally er at WRC-førerne fortsatt er i en tilvenningsfase med Hankooks dekk. Flere team har uttrykt bekymring for hvordan dekkene vil prestere under de ekstreme forholdene i Hellas, og produsenten har derfor gjennomført omfattende tester og justeringer før løpet. Ifølge Hankook er konstruksjonen blitt styrket siden i fjor for å gi bedre motstand mot kuttskader og redusere risikoen for uforutsette problemer gjennom rallyhelgen. Så får vi se om det stemmer når løpet er i gang.

For teamene handler dette også om strategi. Med begrenset erfaring på de nye dekkene er det større usikkerhet rundt oppsett, kjørestil og dekkslitasje enn det man har vært vant til de siste årene. Små feilvurderinger kan få store konsekvenser, og flere førere forventer at evnen til å lese forholdene og tilpasse seg underveis kan bli like viktig som rå fart. Dermed kan dekkene bli en avgjørende faktor i kampen om både etappeseire og verdifulle VM-poeng.

Startposisjon

Startposisjonen er svært viktig i Rally Acropolis 2026. Rallyet kjøres på krevende grusveier med mye løst underlag, og førerne som starter først må ofte «feie» veien ren for løs grus, noe som gir dårligere grep og lavere fart. De som starter litt lenger bak får som regel bedre feste og kan kjøre raskere. Fem av de seks etappene på fredagen vil kun bli kjørt én gang, noe som øker viktigheten av veiposisjon.

Samtidig kan en sen startposisjon også være utfordrende fordi veiene blir mer oppkjørt og steinete, spesielt på andre gjennomkjøring, noe som øker risikoen for punkteringer. Derfor kan startrekkefølgen ha stor betydning for resultatet, men faren for punkteringer vil i all hovedsak først gjelde fra lørdag.

Hvem kan vinne?

Den rene formboken sier Toyota, men terrenget sier Hyundai. Toyota kommer til Hellas med fem førere topp fem i VM og 127 poengs ledelse i produsentmesterskapet etter 1-2-3-4 hjemme i Japan. Samtidig påpeker både Toyota og Hyundai at startposisjon blir kritisk på fredagen, og der står Hyundai sterkere: Evans, Katsuta, Solberg, Pajari og Ogier ligger foran Fourmaux og Neuville i mesterskapet, noe som betyr at Hyundai får renere spor i den mest utsatte fasen av løpet.

Thierry Neuville — Hyundai har vunnet tre av de siste fire Acropolis-løpene, Neuville vant her i 2024, vant Portugal i 2026 og har selv pekt på at startposisjonen denne gangen er gunstig.

Sébastien Ogier — Ogier er kanskje den beste i feltet til å lese et løp som gradvis bryter sammen rundt ham. P2 i 2025 og har uttalt tro på at de nye Loutraki-strekningene gjør ham til en svært farlig mann, særlig hvis de klarer å begrense tidstapet fredag. Ogier har den beste startposisjonen av Toyota-førerne.

Adrien Fourmaux — Han har fart, riktig startspor og tydelig selvtillit etter P3 i 2025 og mye god fart i år. Det som holder ham litt bak Neuville og Ogier er at han historisk har vært marginalt mer utsatt for problemer i de virkelig brutale sekvensene.

Elfyn Evans — VM-lederen taper sannsynligvis mest av de store navnene på «feiing» fredag, men han er også føreren som oftest trekker maksimal poengverdi ut av vanskelige helger. En “smart” Evans-helg ser ut som topp 5 med mye skadebegrensning og mulig seier hvis andre får problemer.

Oliver Solberg — Han er et opplagt navn for etappeseiere og er rask nok til å gå rett til topps, men første Rally Acropolis i Rally1-bil gjør det litt mer vrient, i tillegg har han ikke hatt marginene på sin side i år. Noe uflaks, men også feil valg av han som fører. Likevel taler 2025-seieren i Rally2-klassen og hans grusprofil tydelig for en svært sterk helg, uten uhell.

Da det gjelder Katsuta og Pajari, mener jeg de er i samme kategori som Evans. Startposisjonen fredag kan gjøre det utfordrende, men med litt punkteringer og uhell hos konkurrentene kan de klatre på resultatlisten.

Konklusjon og spilltips

Rally Acropolis er et rally det er vanskelig å tippe vinner, topp 3 eller H2H. Ikke fordi det er så jevnt mellom førerne, men rett og slett på grunn av rallyets tøffe profil og underlag. Det er for «bingo» med hvem som får punkteringer og mekaniske uhell, slik at de spillene holder jeg meg litt unna denne gangen. Kanskje det kommer noe på oddslisten istedenfor.

Man kan vurdere Neuville og Ogier topp 3, men valget jeg faller på avgjøres på løpets siste dag. Power Stage er løpets siste etappe hvor det kjempes om tilleggspoeng i VM-sammendraget. Har man hatt uhell i løpet av helgen og ligger litt bak, så kan man «redde inn» eller vinne 5 poeng i VM-sammendraget hvis man vinner denne etappen.

Men leder man løpet før denne etappen i et løp som Rally Acropolis, er risikoen stor for punktering eller uhell hvis man går for disse 5 poengene. Derfor tror jeg ikke at den som vinner rallyet, vinner denne etappen. Rett og slett fordi det er viktigere å vinne løpet.

Mitt tips er derfor:

WRC kl 08:00: Will Rally Winner also win Power Stage? NO (1.55) 8/10

Følg Rally Acropolis 2026 her